壓漿施工是一種重要的施工技術(shù)，在公路工程、橋梁工程等領(lǐng)域有著諸多應(yīng)用，類型多樣，如孔道壓漿、預(yù)應(yīng)力波紋管壓漿等。壓漿施工的主要作用有兩方面：一是保護(hù)鋼絞線免遭侵蝕，提高建筑結(jié)構(gòu)的耐久性；二是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度，提高結(jié)構(gòu)的承載能力。壓漿質(zhì)量的好壞直接影響到施工建筑體系的安全性和耐久性。我國建筑行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用智能壓漿設(shè)備進(jìn)行施工，提高壓漿施工的質(zhì)量，增強(qiáng)建筑穩(wěn)定性和安全性。但是如橋梁垮塌或其他建筑坍塌的事件依然時(shí)有發(fā)生，說明即使使用先進(jìn)壓漿設(shè)備，施工方還是需要注意其他方面的因素影響。萬碩小編就來為大家分享一下影響智能壓漿施工質(zhì)量的因素都有哪些吧。

　　一、孔道清潔程度

　　根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50一2011),壓漿前應(yīng)對孔道用水進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣將積水吹出，以清除雜物、濕潤管璧。

　　實(shí)際操作中易出現(xiàn)兩種情況：只用空壓機(jī)清孔；用水沖孔后未將積水吹出，后用漿液將水?dāng)D出，可能引起漿液水膠比變化。

　　前者可能會出現(xiàn)清理孔道不干凈的情況，后者可能會造成漿液質(zhì)量下降，導(dǎo)致壓漿施工效果差。

　　二、漿液水膠比

　　根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，漿液水膠比在0.26~0.28之間，超過0.28漿液流動性好但必然會產(chǎn)生泌水。實(shí)際操作中雖然要求漿液攪拌桶在每日壓漿前和后均要清洗干凈，但實(shí)際上不可能完全做到，會有小部分干壓漿料粘壁沒有拌合均勻的現(xiàn)象。因此小編建議漿液水膠比按0.27來配制更加穩(wěn)妥。

　　三、壓漿及穩(wěn)壓壓力

　　根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，壓漿及穩(wěn)壓壓力為0.5 ~0.7MPa；對超長孔道，至大壓力不宜超過1MPa。壓力過大會破壞梁體錨固端，壓力波幅過大不利于水和空氣排出，建議采用螺桿泵進(jìn)行壓漿。因此智能壓漿設(shè)備應(yīng)具有壓力實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，檢測時(shí)間間隔不應(yīng)超過1秒，壓漿報(bào)告也應(yīng)有穩(wěn)壓期間壓力波動圖直觀反映壓力控制情況。

　　四、穩(wěn)壓時(shí)間

　　根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，穩(wěn)壓時(shí)間宜為3~5min。有些施工人員在實(shí)施時(shí)發(fā)現(xiàn)穩(wěn)壓20分鐘后在較長時(shí)間后仍有微量泌水。根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)，穩(wěn)壓時(shí)間為4min，穩(wěn)壓結(jié)束后現(xiàn)場觀測仍有少量泌水，而且孔道口漿液凝固體沒有長時(shí)間穩(wěn)壓后飽滿。孔道漿液泌水越多越密實(shí)，但考慮到已制備漿液的凝固時(shí)間和兼顧效率，建議在進(jìn)行預(yù)制箱梁施工時(shí)，穩(wěn)壓時(shí)間應(yīng)不少于10min，現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)，穩(wěn)壓時(shí)間應(yīng)不少于15min。如漿液制備不多、浪費(fèi)較少的情況下穩(wěn)壓時(shí)間還可適當(dāng)延長。

　　五、閥門管拆除時(shí)間

　　穩(wěn)壓結(jié)束、孔道兩端閥門管關(guān)閉后，孔道內(nèi)還有一定的壓力需要時(shí)間釋放，建議在30min后緩慢打開閥門。如有較多漿液流出應(yīng)立即關(guān)閉閥門，間隔15min再緩慢打開閥門。如無明顯漿液流出方可拆除閥門管。

　　以上就是關(guān)于影響智能壓漿施工質(zhì)量的因素的簡單介紹。通過上文可知，使用智能壓漿系統(tǒng)進(jìn)行施工并不能保證施工質(zhì)量的合格，施工方在壓漿時(shí)，需要注意以上五點(diǎn)因素，確保施工質(zhì)量的順利與合格。當(dāng)然，選擇優(yōu)異的施工設(shè)備也是非常重要的因素。洛陽萬碩機(jī)械設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類施工機(jī)械設(shè)備，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各地，質(zhì)量優(yōu)異，性能良好，工作高效，操作簡便，深受諸多施工方的青睞，歡迎有需要的客戶致電咨詢。